三波公路防撞波形护栏

生产厂家论述波形防护栏国家标准与非标准差别要从下列好多个层面看：1、外型品质2、尺寸3、防腐蚀层总厚度。 1、 波形梁钢护栏板从外型上看表层应当匀称详细，色调一致，具备应用性光洁，不允许有失光、滴溜或不必要结团。应无漏镀，露铁等缺点。板体不允许有扭曲、边沿波浪纹等形变缺点。 2、波形梁钢护栏板尺寸为：4320（长短）*310（总宽）*85（波高）*3.0/4.0（厚度）。尺寸上非常要留意的便是厚度，由于厚度是估测不出来的，有的生产厂家把2.75的波形梁钢护栏板作为是3.0的木板来卖，。 3、防腐蚀层厚度是更为关键的一点，防腐蚀层的厚度也是为人眼测定不出来的， 这儿的的状况更为严重，热镀锌波形梁钢护栏板的国家标准的规定是：每平米85mg之上。85mg下列则是是非非标底。静电喷塑波形梁钢护栏板国家标准是防腐蚀层总厚度应该是每平米115mg之上. 护栏板大家都了解，在髙速上面看到过护栏板，那麼护栏板即然用在高速路上便是以便确保高速路上车辆行车的安全系数，而所做的防护措施；用技术专业的视角讲就是护栏板便是运用立杆的形变而消化吸收碰撞所产生的动能，并驱使被撞的车辆更改原先的行车方位，进而避免车辆被碰出高速路外边，进而合理的维护了车辆和旅客，将安全事故的危害降至di。山东宏利复合材料有限公司（山东君安道路工程有限公司、冠县君宏贸易有限公司）坐落于中国“安防护栏”之乡——山东冠县。

施工方案——由波形护栏生产提供—

一、单面波形梁钢护栏

1、立柱放样：

（1）根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样，并以桥梁、遂道、涵洞等控制点进行测量定位

（2）已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的，为了保证波形护栏的顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。

（3）对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔，首先汇报给监理工程师并重新确定护栏立柱的施工方法。

2、立柱安装

（1）立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。

（2）立柱应牢固地埋入土中，达到设计程度，并与路面垂直。

（3）由于现场实际情况无法采用打入式方式施工。全线立柱施工均采用预留孔或钻孔后埋设立柱，混凝土回填。施工时应jing确定位。

（4）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。

3、防阻块安装：防阻块通过连接螺栓固定到立柱上，在波形梁安装前防阻块与立柱间的螺栓不应过早拧紧，应在护栏板安装到位后，再拧紧螺栓。

4、波形梁安装

（1）护栏板的安装必须待立柱混凝土强度达到一定的强度后才能进行。

（2）波形梁通过拼接螺栓相互连接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。

（3）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

（4）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓通过防阻块或托架固定于立柱上。

（5）当护栏的线形认为比较满意时，方可后拧紧螺栓。

5、端头安装：端头安装应根据设计图设计的地锚端头及圆端头、中央开口端头等不同结构分别安装在不同的位置，凡需混凝土浇筑基础的地方，必须等到混凝土强度达到设计强度的70%以上拧紧连接螺栓。

其他等级的公路，根据公路等级及安全等级不同，安装的波形护栏等级也不同。具体事宜可咨询君宏公司在线销售人员，图片上即为我公司市场部电话，欢迎新老客户致电垂询。

波形护栏板按设置地点和防撞等级来分类。 按设置地点可以分为路侧护栏和 中央分隔带护栏。按防撞等级可分为ei级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A ji用于专用公路 波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，w板护栏板厂家，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼 接并由主柱支撑的连续结构。喷塑护栏板可将护栏板喷塑成多种颜色:蓝色、绿色、黑色、白色等，但一般喷塑颜色Zuiduo的是绿色，因为安放在高速公路上绿色是zui合适的。

常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、ei、SB、Sei、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品。

公路波形护栏施工原则【来自君宏公司】

为避免不必要的麻烦，在波形护栏施工时必须要了解清楚的原则：

1、 根据施工项目及工期要求，抓住关键，全合理的安排施工交通工程项目投biao文件 人员，机械设备及施工进度计划，公路波形护栏板，工序衔接紧密均衡，在保证工程质量和安全生产的前提下合理安排工期。

   2、 科学合理的配置资源，避免资源浪费，充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械施工，标准化作业。

   3、 强化质量管理，加强工序监控，做到提前预防，三波国标护栏板，确保工程创 优的质量目标。

   4、 强化内部管理，控制工程成本，提高经济效益。

   5、 保护生态环境，保持生态平衡。

公路波形护栏防阻块与托架哪个吸能效果好？三波公路防撞波形护栏

波形护栏在公路中发挥着巨大的作用，当冲击力作用在波形护栏上时，各部件相互作用，其中防阻块和波形护栏的变形能较好的吸收碰撞的能量而改变车辆的运行方向，保护车辆不冲出路外或对向车道，造成更大的

伤害。它的组成部件主要有：波形护栏板、立柱、拼接螺栓、防阻块或托架、端头、柱帽等，波形护栏板与立柱的连接是防阻块或着托架，哪一种吸能效果好呢？

公路波形护栏有不同的防撞等级，其中就有防阻块和托架的区别，防阻块采用的是中空6角结构设计，当受到外力时，防阻块通过变形可以有效吸收能量，减少立柱与路基的变形，如果没有防阻块部件，只靠护栏板、

立柱、路基的作用来迫使车辆停止，效果就会逊色很多，所以说在波形护栏与立柱间增加防阻块链接会大大增加防撞系数，防阻块的作用优于托架。当然，防阻块的价格也比托架的高。

所以在高速公路护栏中，通常采用的是4mm厚的波形护栏板、直径140mm的立柱，配防阻块。而在普通公路或一些乡村公路中，车辆的行驶速度也要慢很多，一般采用的是3mm厚的波形护栏板、直径140mm的114立柱，配

托架。